Ladeinfrastruktur mit Batteriespeicher planen
Flottenladen und Schnellladen erzeugen neue Leistungsspitzen. Speicher können diese Spitzen puffern und den Netzanschluss entlasten.
Warum Ladeinfrastruktur Lastspitzen erzeugt
Wenn mehrere Fahrzeuge gleichzeitig laden, entsteht eine hohe elektrische Leistung. Das gilt besonders bei DC-Schnellladung, Depotladung mit festen Zeitfenstern oder Standorten mit wachsender Flotte.
Der Speicher als Puffer
Ein Batteriespeicher kann Energie vorladen und während der Ladefenster zusätzlich bereitstellen. Dadurch muss nicht jede Ladespitze vollständig aus dem Netz bezogen werden. Das kann Leistungskosten reduzieren und den Ausbau des Netzanschlusses entschärfen.
Lastmanagement ist Pflicht
Ohne Steuerung kann ein Speicher falsch eingesetzt werden. Ein intelligentes Last- und Lademanagement priorisiert Fahrzeuge, begrenzt Netzbezug, berücksichtigt PV-Erzeugung und hält Reserven für kritische Ladefenster frei.
Welche Daten für die Planung nötig sind
- Anzahl und Typ der Fahrzeuge
- tägliche Fahrprofile und Standzeiten
- gewünschte Ladeleistung je Fahrzeug
- bestehende Netzanschlussleistung
- geplante Ladepunkte und Ausbaustufen
- PV-Erzeugung und vorhandene Lastgänge
Planung für Wachstum
Flotten wachsen oft stufenweise. Deshalb sollte die erste Ausbaustufe nicht isoliert betrachtet werden. WERAX plant Ladeinfrastruktur, Speicher und Netzanschluss so, dass spätere Erweiterungen technisch und wirtschaftlich vorbereitet sind.
Daten hochladen und Standort einschätzen lassen.
WERAX prüft Lastgang, Tarif und Projektziel mit echten Daten.